Рубрики
- Cтандарты на масла
- В22 Сортовой и фасонный прокат
- В52 Сортовой и фасонный прокат
- Видеоуроки AUTOCAD
- Г31 Болты
- Г33 Гайки
- Г34 ГОСТ Заклепки
- Г8 Машины и оборудование универсального применения
- Гидравлика и пневматика
- Гидравлические жидкости
- Гидравлические насосы
- Гидравлические системы
- ГОСТ
- Грузоподъемные механизмы
- Каталог масел ТНК
- Конструктивные элементы
- Литература
- Метизы
- Муфты
- Новости компаний
- Новости сайта
- Нормативные материалы и инструкции
- Общетехнические сведения
- Охрана труда и обучение
- Подшипники
- Резьбы
- Свойства материалов
- Таблицы переводов
Подшипники
-
Уплотнения подшипниковых узлов
Уплотнения подшипниковых узлов служат для защиты подшипника от пыли, грязи, металлической стружки, опилок, влаги и прочих посторонних включений, а также от утечки из него смазки. В случае применения пластичного смазочного материала уплотнение защищает подшипниковый узел от попадания в него масла из корпуса. Основные типы уплотняющих устройств: 1. Войлочные и фетровые […]
-
Особенности монтажа подшипников качения
Особенности монтажа подшипников качения 1. Радиальные роликоподшипники с одним съемным кольцом без бортов монтируют раздельно — съемное кольцо и кольцо в комплекте с роликами. При наличии на валу в обеих опорах подшипников такого типа необходима дополнительная опора (подпятник) для фиксации вала в осевом направлении. При наличии одного бурта на съемном […]
-
Ремонт и сборка подшипников качения
При разборке подшипниковых узлов подшипники тщательно промывают и проверяют на пригодность для дальнейшей эксплуатации: в случае непригодности подшипники заменяют. Возможные дефекты подшипниковых узлов и способы их устранения приведены ниже. Дефекты подшипниковых узлов и способы их устранения: Дефект или его признак Причины Способ устранения Повышенный шум 1.Повреждение тел качения подшипника Подшипник […]
-
Классификация подшипников качения
Подшипники качения делятся: по форме тел качения: — на шариковые и роликовые с цилиндрическими (короткими и длинными), витыми, игольчатыми, бочкообразными и коническими роликами; по числу рядов тел качения — на одно-, двух- и четырехрядные; по способу компенсации перекосов вала — на несамоустанавливающиеся и самоустанавливающиеся; по способности воспринимать нагрузку преимущественно того […]
-