Приборы и устройства безопасности, устанавливаемые на кранах

Ограничитель грузоподъемности (грузового момента) — устройство, автоматически отключающее привод механизма подъема груза в случае превышения допустимой грузоподъемности крана, а в кранах с переменной грузоподъемностью — момент, создаваемый весом груза.

Концевой выключатель — предохранительное устройство, предназначенное для автоматического отключения привода механизма крана при переходе его движущихся частей за установленные пределы.

Ограничители вылета служат для автоматического отключения механизма вылета (вылета стрелы) при подходе стрелы к минимальному и максимальному рабочему вылету.

Ограничитель высоты подъема крюка служит для автоматического отключения механизма подъема крюка при подходе его к верхнему крайнему положению.

Ограничитель поворота вращающейся части крана служит для того, чтобы не допустить вращения поворотной части крана в одну сторону более двух раз, в целях предотвращения обрывов токоведущих проводов, которые передают электрический ток на двигатели.

Указатель грузоподъемности устанавливают на стреловых кранах, у которых грузоподъемность изменяется в зависимости от вылета крюка. Прибор показывает грузоподъемность, что помогает предотвратить перегрузку крана.

Указатель угла наклона устанавливают на стреловых самоходных и прицепных кранах, за исключением кранов, работающих на рельсовых путях. Указатель угла наклона предназначен для контроля за установкой крана. Угол наклона в любом направлении при работе не должен превышать значения, указанного в паспорте крана. Вместо указателя угла наклона может быть установлен сигнализатор угла наклона. Блокировочные контакты предназначены для электрической блокировки двери входа в кабину крана, крышки люка входа на настил моста и др.

Анемометр предназначен для автоматического определения скорости ветра, при которой должна быть прекращена работа, и для включения аварийных устройств.

Сигнализатор АСОН-1 предназначен для оповещения о приближении стрелы крана к электрической сети напряжением свыше 42 В. При приближении к электрической сети в антенне наводится ЭДС, которая поступает в усилительный блок.

Противоугонные устройства используются при работе башенного и козлового кранов для предотвращения их перемещения под действием ветровой нагрузки и схода с рельсов.

Выносные опоры применяются для увеличения устойчивости самоходно-стреловых кранов.

Тормоза применяются на исполнительных механизмах кранов для снижения частоты их вращения, полной их остановки, удерживания груза на весу в неподвижном состоянии и остановки крана на определенном месте. В основном применяются колодочные тормоза, так как они просты по устройству и надежны в эксплуатации.

Тупиковые упоры используются для предупреждения схода крана с рельсов.

Буферные устройства используются для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга (резиновые подушки, деревянные бруски, пружины или гидравлические устройства).

Съемные ограждения применяются для безопасности работы. Все находящиеся в движении легкодоступные части крана (зубчатые, цепные и червячные передачи муфты, барабаны, валы, ходовые колеса на рельсах, все токоведущие части) ограждаются прочными металлическими съемными ограждениями.

Площадки, лестницы и передвижные эстакады служат для обеспечения безопасного доступа в кабины управления, к электрооборудованию, приборам безопасности, механизмам и металлоконструкциям кранов.

На всех кранах также обязательно устанавливаются приборы освещения и звуковые сигналы.

Нормы браковки элементов грузоподъемных машин

Элементы грузоподъемных машин бракуются при наличии следующих дефектов.

• Ходовые колеса кранов и тележек: трещины любых размеров;
• выработка реборды до 50 % первоначальной толщины;
• выработка поверхности качения с уменьшением первоначального диаметра колеса на 2%;
• разность диаметров колес, связанных между собой кинематически, более 0,5% (для механизмов с центральным приводом).

Блоки — износ ручья более 40 % первоначального его радиуса.

Барабаны:

• трещины любых размеров;
• износ ручья барабана по профилю более 2 мм.

Крюки:

• трещины и надрывы на поверхности;
• износ зева более 10 % первоначальной высоты вертикального сечения крюка.

Шкивы тормозные:

• трещины и обломы, выходящие на рабочие и посадочные поверхности;
• износ рабочей поверхности обода более 25% первоначальной толщины.

Накладки тормозные:

• трещины и обломы, подходящие к отверстиям под заклепки;
• износ тормозной накладки по толщине до появления головок заклепок или более 50 % первоначальной толщины.

Основные причины аварий и несчастных случаев при работе грузоподъемных машин

Аварии и несчастные случаи при работе грузоподъемных машин чаще всего возникают там, где не соблюдаются инструкции, требования регламентов и правил безопасности.

Основные причины аварий кранов:

• неправильная установка крана на месте производства работ (на краю откоса, котлована, на свеженасыпанном грунте и т.п.);
• перегруз крана во время подъема груза, масса которого превышает его грузоподъемность, или примерзшего, залитого бетоном, заваленного, закрепленного болтами груза;
• подтаскивание груза краном при наклонном положении грузовых канатов;
• неисправность кранового пути и тупиковых упоров;
• неисправность приборов безопасности канатов.

Основные причины травматизма при работе кранами:

• неправильная (ненадежная) строповка груза;
• применение для подъема груза непригодных съемных грузозахватных устройств и тары;
• нарушение схем строповки грузов;
• несоблюдение технологических карт складирования грузов;
• нахождение людей в опасной зоне или под стрелой;
• нахождение людей в полувагоне, на платформе, в кузове автомашины, трюме судна, траншее, котловане, колодце при подъеме или опускании груза;
• несоблюдение габаритов складирования грузов;
• допуск к обслуживанию крана в качестве стропальщиков необученных рабочих;
• нахождение людей в кабине автомашины при ее погрузке или разгрузке;
• нахождение людей вблизи стены, колонны, штабеля или оборудования во время подъема или опускания груза;
• несоблюдение мер безопасности при строповке груза и обслуживании крана вблизи линии электропередачи.