система гидравлики на моторной яхте

Алексей, я правильно Вас понимаю, что именно при отключенной гидравлики происходит поворот плавника, при этом со вторым плавником такого не происходит?

 

1. Давайте разбираться по порядку. Конечно, производители гидросхему не разрисовали, только узлы. Придется разбираться методом тыка. Учитывая, что плавник в нерабочем состоянии насоса должен оставаться в своем конечном положении, то есть не вращаться, цилиндры управления должны оставаться под давлением, значит вся система от клапана L до плавника H находится под давлением. При том, что в случае неисправности вы можете повернуть их при помощи аварийной ручной помпы P.

Если плавник поворачивается, значит происходит падение давления в этой части системы. Вы можете проверить это путем подсоединения манометра к контрольным точкам (если они имеются).

Остается разобраться - почему происходит падение давления? Возможно несколько причин:

1 - Утечка масла - внимательно проверьте все соединения, штоки гидроцилиндров, убедитесь, что уровень рабочей жидкости в баке не падает.

2 - Внутренние перетечки. Они могут быть в самих гидроцилиндрах (изношены уплотнения на поршне), либо в клапанах управления - на схеме нет обозначения, и я не знаю, какой там тип клапанов стоит, но подозреваю, что обратка (слив) в клапане должен запираться, а этого ен происходит.



Мой совет, если снаружи утечки нет, то попробуйте поменять между собой клапана плавников, если проблема станет в другом плавнике, значит причина в клапане. Возможно он просто не полностью становится в свое среднее или нулевое положение, может под шток клапана попал посторонний предмет. В таком случае достаточно промыть клапан (мы моем в керосине). будте внимательны при разборке. Аккуратно разлаживайте части клапана на чистом столе. Собирайте в обратном порядке. Обращайте внимание на наличие уплотнений клапана -не поверяйте при разборке и сборке. Обращайте внимание, как ставите назад детали, не переворачивайте их - они могут быть несимметричны.

 

Алексей, по второму вопросу приходится только гадать.
В итоге - нужно знать причину отключения. Есть ли какая-нибудь диагностика, вывод кодов ошибок или ещё что-то?
Ну а на пальцах - гидравлика может отключаться (если стоит защита на эти случаи) - низкий уровень масла (рабочей жидкости), низкая или высокая температура масла (у вас там стоит теплообменник, может он забился и не работает), забит фильтр, слишком низкое или наоборот - слишком высокое давление в системе.
Обратите внимание, что срабатывание защиты может происходить и при перегрузке привода насоса. Это может быть в том случае, если насос неправильно отстроен (высокое давление) или насос не исправен, его клинит при вращении. Попробуйте провернуть вал насоса руками.